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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　　不少業內知名綜合型批發商已于近期悄然上線零售業務。而在此之前，美嘉、春秋等業內大型綜合批發商早就將觸角伸向下游的零售端。業內分析，OTA的價格戰以及傳統模式暴露出的問題，正在迫使處于產業鏈中間環節的批發商通過蠶食下游零售商的生意維持生計(點擊查看)

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　　勁旅網訊，中國國旅總社副總裁胡志敏先生近日在2014勁旅峰會的“線上線下的旅行社融合”嘉賓對話環節中表示，在做融合之前，是必須要先做資源整合的，如果資源都沒有做整合，可能談不上線上線下融合的問題。企業應整合所擁有的線上線下的資源，去真正(點擊查看)

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　　面對總營收和凈利潤可能下降的挑戰，攜程正在研發新交叉銷售策略以及提升國際機票占比來抵消不利影響。 　　2017年8月9日，中國民用航空局(CAAC)發布了針對在線旅行票務平臺(OTA)交叉銷售(Cross-sale)的新規定，其中要求O(點擊查看)

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　　收取服務費或成OTA平臺銷售趨勢! 　　開罰單　　一波未平一波又起，近日上海保監局向攜程保險代理有限公司開出了一張總計40萬元的罰單，雖說罰單不是直接開給攜程，但這與攜程也脫不了干系。　　旅界小編在查詢國家企業信用信息公示系統后發現，涉(點擊查看)

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　　隨著一線城市市場逐漸飽和，途牛、同程、去哪兒等欲爭奪二三線市場話語權。　　據途牛相關負責人表示，截至去年12月底，途牛設立了75個區域服務中心，而去年新增數量高達60家。這其中，僅在去年12月，途牛就在昆明、呼和浩特、溫州、蘭州、洛陽等(點擊查看)

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　　5月22日，Expedia賣出持有的62.4%藝龍股權，攜程則4億美元收購部分股權，這一消息讓整個在線旅游圈沸騰起來。根據攜程及藝龍公布的消息顯示，此次攜程購入藝龍37.4%股權后，成為藝龍第一大股東，而Expedia則從藝龍董事會退出(點擊查看)

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　　今年1月9號，網友傅先生在網絡上發文，投訴攜程票務公司銷售“假機票”。稱自己在東京羽田機場值機時，兩次被質疑盜用他人積分訂購日本航空機票，不僅無法登機，而且還接受了機場及航空公司方面長達3個小時的調查。此事曝光之后，“攜程在手，說走就走(點擊查看)

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　　在我國經濟發展進入新常態后，產業結構調整面臨巨大壓力。在需要新的經濟增長動力之際，我國第三產業發展迅速，有效地支撐了國內經濟平穩“著陸”。　　作為第三產業的龍頭行業，我國旅游業得到了快速發展。由于旅游產業可以與其他產業更為有效地相互融合(點擊查看)

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　　6月至8月是暑期旅行的旺季，去哪兒網和航空公司開展了很多促銷活動，消費者可以淘到一些特價票，例如上海往返香港低至560元，上海往返臺北低至700元，上海往返清邁低至1100元。　　　　攜程則在今年夏天推出了團隊游、自由行等產品特賣的“C(點擊查看)

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　　透過現象看本質，航空公司的舉動其實更像是一場事件營銷——試圖通過輿論打擊去哪兒網，以達到削弱OTA的目的，其核心就是“引導用戶去他們的官網”，因為這些航企只是“暫時中止”與去哪兒網的合作，關閉的也只是它們在去哪兒網的旗艦店。很顯然，航企(點擊查看)

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