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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　　上周,全球市值最高的在線旅游企業Priceline和中國市值最高的OTA攜程進行戰略合作,當消息一公布,便在旅游行業內掀起不小的波瀾。兩家OTA巨頭強強聯手,開拓境外旅游市場,也間接地改變了國內在線旅游市場的格局,而攜程與藝龍是否還有合(點擊查看)

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　　　　價格戰、無線端客源爭奪還未結束，OTA(在線旅游代理商)大戰又轉向了后臺對于供應商的爭奪。《第一財經日報》記者11月30日獲悉，部分供應商指途牛正要求同時與途牛和同程有合作關系的供應商抬高對同程的供貨價，甚至有供應商被要求在途牛和同(點擊查看)

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　　2015年2月3日，租租車與途牛旅游網達成戰略合作，途牛作為國內屈指可數的一站式預訂服務旅游網，其國際租車頻道正式上線。專為中國人定制的海外自駕游租車平臺租租車此次與以出境游業務為主的途牛網合作必定能為廣大用戶提供更多更便利的服務，同時(點擊查看)

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　　與2015年劍拔弩張、硝煙彌漫的混戰局面相比，即將過去的2016年里，中國在線旅游行業似乎太平了不少。然而，看似風平浪靜下的中國在線旅游行業，實則暗流涌動。 　　經過2015年攜程對藝龍和去哪兒網等競爭對手的收割，中國在線旅游市場的格局(點擊查看)

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　　從7月初開始，包括四大航在內的國內多家航空公司陸續推出新的機票代理政策，將以前的代理費支付方式變為按照航段數量支付定額手續費，并且禁止代理人在未經航空公司允許的情況下，向第三方渠道供應國內機票產品。 　　政策一出，高度依賴機票業務的在線(點擊查看)

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　　“我的意中人是個蓋世英雄，有一天他會踩著七色云彩來娶我，我猜中了開頭，可是我卻猜不著這結局。”電影《大話西游》里這句許多人耳熟能詳的經典臺詞，用來形容國內在線旅游企業之間的關系看起來是十分恰當。　　　　在攜程今年上半年先后以入股的形式“(點擊查看)

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　　　　繼攜程網于6月17日下線9月1日之后的四大航的國內機票代理商產品后，機票分銷領域的震蕩仍在持續，這次又輪到了阿里旅行。據環球旅訊了解，阿里旅行于近日下發了兩則通知：1)針對國內機票代理人，阿里旅行平臺將于2016年6月30日，暫停供(點擊查看)

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　　從流量紅利到流量焦慮，近期以來，不少OTA(在線旅行社)已轉戰線下，布局門店。　　據悉，目前，OTA不可避免的到達了失速點：在線用戶人數增長緩慢，市場交易額雖達到萬億級別但后續難以繼續增長。　　線上服務很難滿足消費者　　在北京市朝陽區合(點擊查看)

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　　2014現狀　　2014年在北京、上海、深圳三大市場均呈現出需求量同比上升的良好局面。然而僅有深圳市場的價格和去年持平，其他各大城市平均房價均有所下降。面對這一挑戰，各個酒店在制定2015年的預算和價格體系時開始重新審視自己的定價策略，(點擊查看)

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　　一場由用戶投訴引發的輿論危機，正如海嘯般向國內在線旅游巨頭攜程襲來。　　1月9日，微博用戶ttdz發表微博投訴攜程，表示自己在攜程上預定的機票，在國外登機時被認定無效，并險些被所在地機場的警察當做詐騙嫌疑犯被拘捕。　　根據ttdz的陳述(點擊查看)

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