攜程最近非常忙，但應該忙得很愉快。 在入股途牛和同程后，攜程以驚人的速度開始了以“雙程”為首的“圍剿”戰，“圍剿”的目標包括了“緋聞”對象去哪兒以及老對手藝龍。而且一石激起千層浪。 那么，攜程下一個入股或者“圍剿”的對象會是誰? (點擊查看)
旅游經濟時代，核心是目的地能夠提供哪些更全套的產品。未來整個鏈條中以景區門票為入口的產品會增加更多的旅游項目，例如演藝類、文化類、餐飲住宿類的產品。
12月19日，同程旅游在全球旅游目的地峰會暨合作伙伴年度大會上，宣布正式推出新文旅(點擊查看)
（圖為：游客在成都大熊貓基地入口處使用電子票入園）景區堵、排長隊、行路難，國慶“擁堵”現象嚴重。杭州西湖景區單日游客量突破百萬；北京頤和園國慶前5天共接待游客54萬人次；四川九寨溝景區當日游客量高達四萬多人，致使游客被迫滯留，甚至出現游客“(點擊查看)
很難說是飛豬炒熱了南極，還是南極成就了飛豬的標志性IP。反正“腰斬”南極產品的價格，成了飛豬2017年的得意之作。
在這個更便宜的價格背后，飛豬想做出什么樣的品牌價值?面對在線旅游一眾爭食者，飛豬又打著什么樣的算盤? 火起來的“地(點擊查看)
2016年春運已經進入倒計時，按照火車票預售期60天的規定，12月4日即可購買明年2月1日(農歷臘月廿三)的火車票。 途牛旅游網監測數據顯示，去程高峰將從2016年2月1日持續至2月7日除夕當天，各航空公司的機票價格在此期間達到峰值。(點擊查看)
日前，國內領先的在線旅游服務商攜程旅行網在其官網酒店預訂平臺下正式推出客棧民宿預訂平臺，該平臺包含了國內34個省份、877個城市、近46000家客棧旅館，涉及相關景點10000個，集客棧介紹、預訂、支付、景點路線、熱門推薦等旅游相關服務(點擊查看)
從此前的團購網站大戰、滴滴快的對決，到今天在線旅游的混戰，互聯網領域的“燒錢”似乎無法停止。日前，攜程、去哪兒網、途牛、藝龍等在線旅游企業接連發布2014年財報，各家2014年的盈利狀態并不樂觀，攜程甚至報出上市以來的首次虧損預期。 (點擊查看)
盡管航空公司的選座費被旅客調侃為“伸腿費”，一時間爭議得沸沸揚揚，但是這種個性化服務在經濟艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。隨著付費選座服務日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費選座的航線，東航今年8月要為選座付費服務增加(點擊查看)
就日前北京商報記者報道在線旅游企業(以下簡稱“OTA”)投訴量高企一事，11月28日，自正式掛牌成立后，北京市文化和旅游局首次對旅游行業10家OTA巨頭進行行政約談，規范全市的在線旅游經營行為。市文旅局透露，針對此前各級政府在監管OTA(點擊查看)
“一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，應作如是觀”。這句經典恰似眾多垂直業務的公司對未來不確定性的恐懼，因為在移動互聯網時代，一切產品都可以“來得快，去得急”。 此前數年，OTA一直是攜程、藝龍的“二元市場”，但自移動互聯網在中國蓬勃(點擊查看)
