2016年春運已經進入倒計時，按照火車票預售期60天的規定，12月4日即可購買明年2月1日(農歷臘月廿三)的火車票。 途牛旅游網監測數據顯示，去程高峰將從2016年2月1日持續至2月7日除夕當天，各航空公司的機票價格在此期間達到峰值。(點擊查看)
很難說是飛豬炒熱了南極，還是南極成就了飛豬的標志性IP。反正“腰斬”南極產品的價格，成了飛豬2017年的得意之作。
在這個更便宜的價格背后，飛豬想做出什么樣的品牌價值?面對在線旅游一眾爭食者，飛豬又打著什么樣的算盤? 火起來的“地(點擊查看)
（圖為：游客在成都大熊貓基地入口處使用電子票入園）景區堵、排長隊、行路難，國慶“擁堵”現象嚴重。杭州西湖景區單日游客量突破百萬；北京頤和園國慶前5天共接待游客54萬人次；四川九寨溝景區當日游客量高達四萬多人，致使游客被迫滯留，甚至出現游客“(點擊查看)
旅游經濟時代，核心是目的地能夠提供哪些更全套的產品。未來整個鏈條中以景區門票為入口的產品會增加更多的旅游項目，例如演藝類、文化類、餐飲住宿類的產品。
12月19日，同程旅游在全球旅游目的地峰會暨合作伙伴年度大會上，宣布正式推出新文旅(點擊查看)
攜程最近非常忙，但應該忙得很愉快。 在入股途牛和同程后，攜程以驚人的速度開始了以“雙程”為首的“圍剿”戰，“圍剿”的目標包括了“緋聞”對象去哪兒以及老對手藝龍。而且一石激起千層浪。 那么，攜程下一個入股或者“圍剿”的對象會是誰? (點擊查看)
近段時間，旅游行業多起糾紛引發熱議。從各大航司集體“斷供”去哪兒，到“到機場發現機票無效”、“攜程所購機票涉積分倒賣”，矛頭看上去對準了攜程和去哪兒等OTA，但很快這些OTA又紛紛撇清責任，直指自己平臺上的供應商，稱其搗亂，將加強治理。(點擊查看)
近期“機票退改簽亂收費”問題引發大眾高度關注，在民航局責令相關部門進行調查后，多家互聯網機票銷售平臺7日對外發聲，明確執行與航空公司一致的退改簽政策，并表示對平臺上的產品及供應商產品進行更嚴格監管。
調查進展 江蘇消保委約談8家航企(點擊查看)
早報導語：
6月15日，優步發布年中戰略，推出優步旅行計劃(Uber+Travel)，優步希望以此做到從出行到旅行的無縫連接。優步旅行計劃首批合作伙伴有海航、百度、去哪兒網、京東、同程旅游、窮游、中國電信、TripAdvisor、D(點擊查看)
近兩個月來，傳統旅游企業與OTA們“愛恨情仇”的背后到底是什么? 從目前媒體曝光的軌跡來看——今年3月下旬，同程、途牛“1元出境游”被國家旅游局叫停;4月底，17家旅行社集體封殺途牛;4月28日，華住酒店集團以一敵三，決定全面停止向攜(點擊查看)
獲客成本，是所有做經營的企業都繞不開的話題，特別是在旅游分銷領域。當大家開始進入追求盈利的發展階段，不能再拿錢砸真人秀、電視廣告時，應該拿什么拯救搖搖欲墜的流量和業績?
在9月20日舉行的AHF第十屆酒店及旅游投資行業論壇上，新旅界(點擊查看)