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　　從眾信旅游2007年第一艘包船式郵輪游產品出現，越來越多的旅行社選擇包船的方式推廣郵輪游。據業內人士介紹，今年旅游企業展開了郵輪大戰，各個熱門航線的郵輪均已被瓜分完畢。在郵輪游越來越大眾化發展的同時，原有與郵輪游掛鉤的豪華、品質、休閑等郵輪產品逐漸轉向中高端市場發展的態勢。

　　據了解，去年12月攜程一次性包了15個郵輪航次，刷新了郵輪游的新紀錄。攜程相關負責人介紹，今年攜程共推出了17艘獨家郵輪航次;凱撒旅游北京分公司常務副總經理鄭丹表示，今年將在郵輪業務上延續以往的包船活動。今年凱撒旅游在原有包船數量的基礎上，增加到6個航次;中國國旅旗下分公司的包船數量也在增加，今年3-4月就有4個由福建國旅包船的郵輪航次出航;同程網今年也包了7個航次的郵輪。此外，沿海城市，特別是擁有母港的城市，旅行社包船的競爭更加激烈。上海春秋旅游今年的包船數量增加到8艘，南京的旅行社也在原有包船數量的基礎上，有1-2艘的增加。

　　攜程的相關負責人表示，隨著近些年郵輪業的飛速發展，郵輪已經逐漸成為步入尋常百姓家的旅游產品，越來越多的人開始要求高品質的郵輪游體驗。同時，大眾化郵輪游市場利潤壓縮加速了旅行社往中高端方向轉型。據了解，隨著中短途的郵輪游產品逐漸增多，郵輪游的價格一再下降，特別是包船盛行之后，郵輪游的船票價格再一次被壓縮，如今價格在3000-5000元以內的郵輪游產品不在少數。

　　業內專家表示，未來發展郵輪游的主要方向之一，就是研發特色主題活動，豐富游客的郵輪出游選擇，專注郵輪產品的研發，與全球更多郵輪公司合作，研發出覆蓋范圍更廣泛的郵輪線路。

　　芒果網發布的《2014年中國郵輪旅游意愿調查報告》顯示，2014年國內郵輪旅游市場將迎來新一輪的快速發展期。芒果網統計數據顯示，2013年接待郵輪旅游的人數同比增長了100%;2014年郵輪旅游將繼續保持幾何級增長，78%的問卷調查者計劃在今年選擇郵輪旅游的出游方式，且90%的游客預計支出2000元-1萬元的郵輪旅游費用。